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萍乡上栗线材在国民经济中具有重大的地位和作用。在国外工业发达 ，萍乡上栗线材很少直接使用，70%以上萍乡上栗线材加工成制品后使用，这样能充分发挥出钢材的潜能，达到节约钢材的目的。我国萍乡上栗线材加工比不到30%，在这方面还有很多工作要做。虽然我国萍乡上栗线材加工量比较低，但是萍乡上栗线材制品总产量在世界还是名列前茅。萍乡上栗线材制品广泛用于煤炭、矿山、冶金、机械、建筑、石油、化工、航空、电子、海运、通讯、林业、水产、铁路、交通、轻工等国民经济各部门和国防军工部门，在国民经济中占有十分重要的地位。例如：煤矿从井下每10万吨煤平均耗用约5t钢丝绳；采伐1万m3木材平均耗用约3t钢丝绳；海洋水产作业中每捕获1000t鱼平均耗用3.5t钢丝绳；每1000只汽车子午线轮胎平均耗用约7t轮胎钢帘线；每1000t焊接钢结构件平均耗用约20t焊接材料；每1000辆轿车平均耗用悬挂簧弹簧钢丝约10t：仅从以上部分用户萍乡上栗线材制品消耗定额数据资料看，已足以证明萍乡上栗线材制品行业在整个国民经济中的重要性，其作用和位是明显的，是不可缺少和替代的。
萍乡上栗螺纹钢筋的成品质量随冶金熔炼炉次和热轧批次的工艺情况而有所变化，炉号和批号是抽样检验的基础。因此进口收用货部门和仓储部门要注意保留货物上的标记，出口企业和外贸部门也要按标准要求分清批次、炉号并提供质量证明书。萍乡上栗螺纹钢一般是裸装捆扎交货，存放时要注意防潮，锈蚀对萍乡上栗螺纹钢的性能将产生不良影响。萍乡上栗螺纹钢材广泛用于房屋、桥梁、道路等土建工程建设。大到高速公路、铁路、桥梁、涵洞、隧道、防洪、水坝等公用设施，小到房屋建筑的基础、梁、柱、墙、板，萍乡上栗螺纹钢都是不可或缺的结构材料。随着中国城镇化程度的不断深入，基础设施建设、房地产的蓬勃发展对萍乡上栗螺纹钢的需求强烈。
萍乡上栗螺旋焊管的强度一般比直缝焊管高，能用较窄的坯料生产管径较大的焊管，还可以用同样宽度的坯料生产管径不同的焊管。但是与相同长度的直缝管相比，焊缝长度增加30~，而且生产速度较低。因此，较小口径的焊管大都采用直缝焊，大口径焊管钢材则大多采用螺旋焊。大口径螺旋钢管厂家，螺旋管的管坯的两个边缘加热到焊接温度后，在挤压辊的挤压下，形成共同的金属晶粒互相渗透、结晶，终形成牢固的焊缝。若挤压力过小，形成共同晶体的数量就小，焊缝金属强度下降，受力后会产生开裂；如果挤压力过大，会使熔融状态的金属被挤出焊缝，不但降低了焊缝强度，而且会产生大量的内外毛刺，甚至造成焊接搭缝等缺陷。
萍乡上栗无缝钢管发展历史德国人曼尼斯曼兄弟于1885年首先发明二辊斜轧穿孔机，1891年又发明周期轧管机，1903年瑞士人施蒂费尔（R.C.Stiefel）发明自动轧管机（也称顶头式轧管机），以后又出现了连续式轧管机和顶管机等各种延伸机，开始形成近代萍乡上栗无缝钢管工业。20世纪30年代由于采用了三辊轧管机、挤压机、周期式冷轧管机，改善了钢管的品种质量。60年代由于连轧管机的改进，三辊穿孔机的出现，特别是应用张力减径机和连铸坯的成功，提高了生产效率，增强了无缝管与焊管竞争的能力。70年代无缝管与焊管正并驾齐驱，世界钢材产量以每年 5％以上的速度递增。中国1953年后重视发展萍乡上栗无缝钢管工业，已初步形成轧制各种大、中、小型管材的生产体系。铜管一般也采用锭坯斜轧穿孔、轧管机轧制、盘管拉伸工艺。
角钢槽钢工字钢无缝钢管不锈钢板赣达金属材料(萍乡市上栗县分公司)自成立以来，秉承“以质量求发展，以服务创品牌”的理念，依靠多年积累的 H型钢经验，雄厚的技术实力，高技能的技术人才，严格的检测手段，在我省“产学研基地”的技术指导下，为社会供应了大批优良 H型钢产品，得到了 H型钢业内工作者的好评.
萍乡上栗钢材的理论重量是按萍乡上栗钢材的公称尺寸和密度(过去称为比重)计算得出的重量称之为理论重量。这与萍乡上栗钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于萍乡上栗钢材在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考。萍乡上栗钢材的实际重量是指萍乡上栗钢材以实际称量(过磅)所得的重量，称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。毛重 是"净重"的对称，是萍乡上栗钢材本身和包装材料合计的总重量。运输的企业计算运费时按毛重计算。净重 是"毛重"的对称。萍乡上栗钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在萍乡上栗钢材购销中一般按净重计算。重量吨 按萍乡上栗钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨(1000kg)，还有长吨(英制重量单位1016.16kg)、短吨(美制重量单位907.18kg)。计费重量 亦称"计费吨"或"运费吨"。运输部门收取运费的萍乡上栗钢材重量。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。
